全國環(huán)境空氣監測網(wǎng)有望建成 PM2.5源頭治理亮出“殺手锏”

　　一些地方為了提供就業(yè)崗位或拉動(dòng)GDP增長(cháng)，依然難以下決心立刻關(guān)停那些污染企業(yè);還有一些地方依然在“按部就班”地實(shí)施著(zhù)高污染車(chē)輛的淘汰政策，對推廣清潔燃料始終猶豫不決;許多城市的建筑工地上、渣土車(chē)經(jīng)過(guò)的城市道路上依然塵土飛揚，甚至節日的煙花爆竹依然在開(kāi)展PM2.5監測的城市徹夜不停地響著(zhù)……

　　根據環(huán)保部門(mén)的保守預測，即便按照“十二五”規劃設定的目標減排，也需要10年時(shí)間，才能恢復到2005年的城市空氣質(zhì)量水平。

　　我國僅用短短一年時(shí)間就在全國74個(gè)城市編織起來(lái)一張國家環(huán)境空氣監測網(wǎng)，一些監測點(diǎn)甚至還做到了如天氣預報一樣24小時(shí)實(shí)時(shí)發(fā)布城市環(huán)境空氣質(zhì)量數據。

　　此次全國環(huán)境空氣監測網(wǎng)建設可謂雷厲風(fēng)行，但綜觀(guān)各地對污染物減排的積極性與建設PM2.5監測點(diǎn)的熱情相比，似乎南轅北轍，很少有城市針對產(chǎn)生PM2.5的源頭治理亮出“殺手锏”。

　　一些地方為了提供就業(yè)崗位或拉動(dòng)GDP增長(cháng)，依然難以下決心立刻關(guān)停那些污染企業(yè);還有一些地方依然在“按部就班”地實(shí)施著(zhù)高污染車(chē)輛的淘汰政策，對推廣清潔燃料始終猶豫不決;許多城市的建筑工地上、渣土車(chē)經(jīng)過(guò)的城市道路上依然塵土飛揚，甚至節日的煙花爆竹依然在開(kāi)展PM2.5監測的城市徹夜不停地響著(zhù)……

　　根據環(huán)保部門(mén)的保守預測，即便按照“十二五”規劃設定的目標減排，也需要10年時(shí)間，才能恢復到2005年的城市空氣質(zhì)量水平。是的，美國大約花了25年才使空氣質(zhì)量得到改善。況且，歐美國家還是在上世紀70年代之前，經(jīng)歷了第二次工業(yè)革命后至少20年才著(zhù)手對PM2.5進(jìn)行監測并公布PM2.5數據的。而我國則是在社會(huì )、經(jīng)濟仍處于高速發(fā)展時(shí)期，污染排放居高不下、環(huán)境處于高負荷運轉，以及城市機動(dòng)車(chē)、能源消耗和人口增長(cháng)等均難以較快扭轉的大背景下，就已經(jīng)在快馬加鞭地編織全國環(huán)境空氣監測網(wǎng)了。