產(chǎn)品分類(lèi)
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實(shí)驗室儀器
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暫無(wú)數據,詳情請致電:18819137158 謝謝!
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環(huán)保部:超千萬(wàn)人次機場(chǎng)需設置空氣質(zhì)量自動(dòng)監測系統
[2018/1/19]
環(huán)保部發(fā)布機場(chǎng)建設項目環(huán)境影響評價(jià)文件審批原則(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《原則》),其中,針對年旅客吞吐量(近期或遠期)超千萬(wàn)人次機場(chǎng),《原則》提出了設置機場(chǎng)環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監測系統,以及在機場(chǎng)和主要聲環(huán)境敏感區設置噪聲實(shí)時(shí)監測系統的要求。
環(huán)保部表示,《原則》適用于民用機場(chǎng)和軍民合用機場(chǎng)建設項目環(huán)境影響評價(jià)文件的審批。
《原則》規定,新(遷)建項目從聲環(huán)境、生態(tài)、水環(huán)境、土壤環(huán)境等環(huán)境要素方面開(kāi)展了多場(chǎng)址方案環(huán)境比選,提出了必要的調整、優(yōu)化要求。項目選址、施工布置不占用自然保護區、風(fēng)景名勝區、世界文化和自然遺產(chǎn)地、飲用水水源保護區以及其他生態(tài)保護紅線(xiàn)等環(huán)境敏感區中法律法規禁止占用的區域可審批。
“對聲環(huán)境敏感目標產(chǎn)生不利影響的,在技術(shù)、經(jīng)濟、安全可行的條件下,優(yōu)先采取源頭控制措施!
《原則》說(shuō),對超標的聲環(huán)境敏感目標,提出了調整跑道布置和方位角、跑道起降比例等工程優(yōu)化方案,提出了環(huán)保拆遷、建筑隔聲、周邊相關(guān)規劃控制及調整等措施后,對聲環(huán)境的不利影響能夠得到緩解和控制,機場(chǎng)周邊聲環(huán)境敏感目標滿(mǎn)足相關(guān)標準要求的可進(jìn)行審批。
《原則》對重點(diǎn)保護及珍稀瀕危野生動(dòng)物重要棲息地、保護鳥(niǎo)類(lèi)遷徙也提出要求,其中,對其造成不利影響的,提出了調整跑道布置和方位角、優(yōu)化飛行程序和跑道及起降比例等工程優(yōu)化方案,提出了運營(yíng)期燈光和噪聲控制、生態(tài)修復等措施;對古樹(shù)名木、重點(diǎn)保護及珍稀瀕危野生植物造成不利影響的,采取了避讓、工程防護、移栽等措施。在采取上述措施后,對重點(diǎn)保護及珍稀瀕危野生動(dòng)植物及其重要生境的不利影響能夠得到緩解和控制可進(jìn)行審批。
此外,針對生活污水、油庫區初期雨水、機修廢水等污(廢)水,提出了收集、處置措施和應滿(mǎn)足的相應標準要求,明確了回用、綜合利用或排放的具體方式。針對油庫及油品輸送設施、污水處理設施等,提出了分區防滲、泄漏監測等防止土壤和地下水污染的措施,并提出了土壤和地下水環(huán)境監控要求。
《原則》說(shuō),在采取上述措施后,對水環(huán)境和土壤環(huán)境的不利影響能夠得到緩解和控制,各項污染物達標排放可審批。
《原則》還對油庫及油品輸送設施,提出了按照有關(guān)規定設置必要的油氣回收措施的要求!坝袌(chǎng)區供暖設施的,提出了大氣污染防治措施和要求。針對年旅客吞吐量(近期或遠期)超千萬(wàn)人次機場(chǎng),結合飛機尾氣影響預測,提出了必要的對策建議!薄对瓌t》說(shuō),在采取這些措施后,對環(huán)境空氣的不利影響能夠得到緩解和控制,各項污染物達標排放可審批。
針對年旅客吞吐量(近期或遠期)超千萬(wàn)人次機場(chǎng),《原則》說(shuō),提出了設置機場(chǎng)環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監測系統,以及在機場(chǎng)和主要聲環(huán)境敏感區設置噪聲實(shí)時(shí)監測系統的要求的可審批。
按相關(guān)規定開(kāi)展了信息公開(kāi)和公眾參與也是機場(chǎng)環(huán)評通過(guò)審批的一項原則要求。
環(huán)保部表示,《原則》適用于民用機場(chǎng)和軍民合用機場(chǎng)建設項目環(huán)境影響評價(jià)文件的審批。
《原則》規定,新(遷)建項目從聲環(huán)境、生態(tài)、水環(huán)境、土壤環(huán)境等環(huán)境要素方面開(kāi)展了多場(chǎng)址方案環(huán)境比選,提出了必要的調整、優(yōu)化要求。項目選址、施工布置不占用自然保護區、風(fēng)景名勝區、世界文化和自然遺產(chǎn)地、飲用水水源保護區以及其他生態(tài)保護紅線(xiàn)等環(huán)境敏感區中法律法規禁止占用的區域可審批。
“對聲環(huán)境敏感目標產(chǎn)生不利影響的,在技術(shù)、經(jīng)濟、安全可行的條件下,優(yōu)先采取源頭控制措施!
《原則》說(shuō),對超標的聲環(huán)境敏感目標,提出了調整跑道布置和方位角、跑道起降比例等工程優(yōu)化方案,提出了環(huán)保拆遷、建筑隔聲、周邊相關(guān)規劃控制及調整等措施后,對聲環(huán)境的不利影響能夠得到緩解和控制,機場(chǎng)周邊聲環(huán)境敏感目標滿(mǎn)足相關(guān)標準要求的可進(jìn)行審批。
《原則》對重點(diǎn)保護及珍稀瀕危野生動(dòng)物重要棲息地、保護鳥(niǎo)類(lèi)遷徙也提出要求,其中,對其造成不利影響的,提出了調整跑道布置和方位角、優(yōu)化飛行程序和跑道及起降比例等工程優(yōu)化方案,提出了運營(yíng)期燈光和噪聲控制、生態(tài)修復等措施;對古樹(shù)名木、重點(diǎn)保護及珍稀瀕危野生植物造成不利影響的,采取了避讓、工程防護、移栽等措施。在采取上述措施后,對重點(diǎn)保護及珍稀瀕危野生動(dòng)植物及其重要生境的不利影響能夠得到緩解和控制可進(jìn)行審批。
此外,針對生活污水、油庫區初期雨水、機修廢水等污(廢)水,提出了收集、處置措施和應滿(mǎn)足的相應標準要求,明確了回用、綜合利用或排放的具體方式。針對油庫及油品輸送設施、污水處理設施等,提出了分區防滲、泄漏監測等防止土壤和地下水污染的措施,并提出了土壤和地下水環(huán)境監控要求。
《原則》說(shuō),在采取上述措施后,對水環(huán)境和土壤環(huán)境的不利影響能夠得到緩解和控制,各項污染物達標排放可審批。
《原則》還對油庫及油品輸送設施,提出了按照有關(guān)規定設置必要的油氣回收措施的要求!坝袌(chǎng)區供暖設施的,提出了大氣污染防治措施和要求。針對年旅客吞吐量(近期或遠期)超千萬(wàn)人次機場(chǎng),結合飛機尾氣影響預測,提出了必要的對策建議!薄对瓌t》說(shuō),在采取這些措施后,對環(huán)境空氣的不利影響能夠得到緩解和控制,各項污染物達標排放可審批。
針對年旅客吞吐量(近期或遠期)超千萬(wàn)人次機場(chǎng),《原則》說(shuō),提出了設置機場(chǎng)環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監測系統,以及在機場(chǎng)和主要聲環(huán)境敏感區設置噪聲實(shí)時(shí)監測系統的要求的可審批。
按相關(guān)規定開(kāi)展了信息公開(kāi)和公眾參與也是機場(chǎng)環(huán)評通過(guò)審批的一項原則要求。