氮氧化物成大氣污染“主兇” 檢測將列入尾氣考核

　　尾氣未達三次超標予以報廢

　　通過(guò)機動(dòng)車(chē)環(huán)保定期檢驗，可以鑒定車(chē)輛尾氣排放是否合格，對排放達標的機動(dòng)車(chē)核發(fā)綠色或黃色環(huán)保標志;對排放不達標的機動(dòng)車(chē)要求其維護治理，重新上線(xiàn)復檢。國家規定在一個(gè)定期檢驗周期內，污染物排放連續三次檢測超標的車(chē)輛可予以淘汰報廢。通過(guò)對每一輛車(chē)的檢測，對檢測信息進(jìn)行整理、統計、分析，為政府部門(mén)執行新的排放標準、淘汰老舊車(chē)輛、制定限行措施等提供信息。

　　尾氣檢測中心李主任：“簡(jiǎn)易工況法是一種動(dòng)態(tài)的有載荷的檢測方法，是模擬車(chē)輛在道路上行駛的各種路況，測量出機動(dòng)車(chē)尾氣排放狀況�！庇辛诉@種檢測機動(dòng)車(chē)尾氣的方法，不到十分鐘，機動(dòng)車(chē)尾氣中的各種污染物含量占多少，那是一目了然，不合格的話(huà)，自然過(guò)不了年審。

　　今年4月份以來(lái)，西安市的大氣中超過(guò)60天的首要污染物為臭氧，而這些污染物的罪魁禍首就是市區超過(guò)170萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)氮氧化物排放導致的，然而，目前西安市所實(shí)行的機動(dòng)車(chē)尾氣檢測方法并不能有效檢測出機動(dòng)車(chē)尾氣中的氮氧化物。

　　氮氧化物排放是大氣污染“主兇”

　　截至2013年6月底，我市機動(dòng)車(chē)保有量已達到173萬(wàn)輛，連續4年年增長(cháng)量超過(guò)20萬(wàn)輛。

　　機動(dòng)車(chē)在給市民的生活帶來(lái)方便的同時(shí)，也加重了環(huán)境污染。今年4月份以來(lái)，我市大氣中超過(guò)60天的首要污染物為臭氧，這主要是機動(dòng)車(chē)氮氧化物排放所致。另外，從我市主要道路兩側近地層面空氣質(zhì)量監測情況看，一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮年均值濃度普遍超標，且由過(guò)去以二環(huán)區域為主擴展到三環(huán)區域。道路兩側近地層面空氣質(zhì)量狀況與機動(dòng)車(chē)污染物排放密切相關(guān)。

　　“簡(jiǎn)易工況法”新增氮氧化物檢測

　　據西安市機動(dòng)車(chē)排氣污染監督監測中心主任穆啟旺介紹，“簡(jiǎn)易工況法”檢測是目前國內、外普遍推廣應用的一種新的先進(jìn)的機動(dòng)車(chē)尾氣檢測方法。

　　從檢測項目上看，它不僅能檢測出以前老辦法所檢測出的一氧化碳、碳氫化合物的排放狀況，而且能夠檢測出以前不能檢測出的氮氧化物的排放狀況，解決了國家“十二五”主要污染物控制指標之一氮氧化物的排放控制問(wèn)題。

　　“新的檢驗方法更嚴格、更科學(xué)，有利于推動(dòng)機動(dòng)車(chē)氮氧化物減排�！蹦聠⑼�說(shuō)，簡(jiǎn)易工況法通過(guò)計算機軟件系統控制檢測運行，將被檢車(chē)輛的檢測過(guò)程數據和視頻圖像實(shí)時(shí)上傳，與環(huán)保部門(mén)的智能系統進(jìn)行對接，對檢測數據進(jìn)行甄別和判定，并發(fā)出指令予以環(huán)保標志核發(fā)，可避免人為因素對檢測的影響。