汽油國五標準蓄勢待發(fā) 車(chē)輛PM2.5排放量有望大減

　　據報道，今天，第五階段《車(chē)用汽油》國家標準委委員會(huì )報批稿公開(kāi)征求意見(jiàn)截止。雖然還是征求意見(jiàn)階段，但業(yè)內普遍認為，國五汽油標準報批稿的頒布將帶動(dòng)油品升級產(chǎn)業(yè)鏈。

　　與國三、國四汽油標準比較起來(lái)，國五最大的變化就是硫含量，成品油分析師張斌說(shuō)硫含量的降低，將使汽車(chē)尾氣排放中的有害物質(zhì)大幅減少。因為二氧化硫被認為是PM2.5的最大元兇。國五標準為不大于10PPM，這在理論上將減少80%的二氧化硫的排放。汽油將告別“錳時(shí)代”是國五汽油的另外一大特點(diǎn)。作為一種神奇的添加劑，錳的添加能讓油品質(zhì)量輕松升級，張斌透露，不過(guò)這樣的油品對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機卻傷害不小。

　　標號降低是否影響油品質(zhì)量

　　很多朋友知道，國三汽油和國四汽油分為90號、93號和97號三個(gè)牌號。而國五汽油將汽油標號從90號、93號和97號分別降至89號、92號、95號。標號越高，汽油相對的燃燒能力更好些。

　　但由于油品升級會(huì )經(jīng)歷脫硫的過(guò)程，而在加氫過(guò)程中，辛烷值會(huì )有一定的降低，這就使得標號有所降低。在歐美國家并沒(méi)有97號油的牌號，最高就是日本的96號，所以降標號對油品質(zhì)量沒(méi)有影響。不過(guò)根據試驗，原來(lái)使用97號汽油的車(chē)輛在使用95號汽油后，油耗稍有上升，但不會(huì )太明顯。降低硫含量是制定汽油國五標準的主要目標。但標準的提高，意味著(zhù)設備的更新、工藝的改進(jìn)，這些支出的成本誰(shuí)來(lái)負擔，成為新的問(wèn)題。

　　新標出臺技術(shù)指標將有提高

　　據悉，《車(chē)用汽油》國家標準最早發(fā)布于1999年，2006年和2011年分別發(fā)布了第二版、第三版《車(chē)用汽油》標準，本次為第三次修訂，完成修訂程序后發(fā)布的將是這項標準的第四個(gè)版本。與2011版標準相比，新版標準正文首頁(yè)增加了“警告”內容：“如果不遵守適當的防范措施，本標準所屬產(chǎn)品在生產(chǎn)、運輸、裝卸、貯運和使用等過(guò)程中可能存在危險。本標準無(wú)意對與本產(chǎn)品有關(guān)的所有安全問(wèn)題提出建議。用戶(hù)在使用本標準之前，有責任建立適當的安全和防范措施，并確定相關(guān)規章限制的適用性”。

　　據征求意見(jiàn)稿，修訂后的標準，對車(chē)用汽油的技術(shù)指標提出了更高的要求。而產(chǎn)品分類(lèi)是能夠讓消費者直觀(guān)感受最明顯的變化，規定車(chē)用汽油(Ⅲ)和車(chē)用汽油(Ⅳ)按研究法辛烷值分為90號、93號和97號3個(gè)牌號，車(chē)用汽油(Ⅴ)按研究法辛烷值分為89號、92號和95號3個(gè)牌號，也就是說(shuō)，按本次修訂后的國家標準，車(chē)用汽油的牌號為89號、92號和95號3個(gè)牌號，同時(shí)標準要求加油機和容器都應明確標示產(chǎn)品的名稱(chēng)、牌號和等級(Ⅲ、Ⅳ或V)。

　　另外一個(gè)重要的變化是，修訂后的標準要求車(chē)用汽油中所使用的添加劑應無(wú)公認的有害作用，并按推薦的適宜用量使用。車(chē)用汽油中不應含有任何可導致車(chē)輛無(wú)法正常運行的添加物和污染物。車(chē)用汽油中不得人為加入甲縮醛、苯胺類(lèi)、鹵素以及含磷、含硅等化合物。 修訂后的標準增加車(chē)用汽油(Ⅴ)技術(shù)要求和試驗方法，對車(chē)用汽油產(chǎn)品的標志、包裝、運輸和貯存及交貨驗收以及警示說(shuō)明進(jìn)行了相應的修訂。