汽油化學(xué)添加劑泛濫 氯含量超美國標準6000多倍

　　一個(gè)多月前在江蘇太倉發(fā)生的數千輛汽車(chē)加油后集體拋錨事故或許有新的解釋。

　　5月28日，上海一家第三方檢測機構——SGS通標國際檢測中心給第一財經(jīng)(微博)頻道記者出具的檢測報告顯示，太倉事故所涉油品中有兩項指標明顯偏高，其中氯含量高達6400PPM，超過(guò)美國標準6000多倍。

　　盡管目前，該事故受理方中國石油蘇州分公司堅決否認成品油質(zhì)量出了問(wèn)題，但記者調查顯示，成品油中的化學(xué)添加劑存在較大嫌疑。

　　在此背后，是越來(lái)越多添加劑不斷出現在汽油當中，并導致用車(chē)安全隱患的現實(shí)，過(guò)量添加化學(xué)添加劑早已不是新鮮事，而我國對于車(chē)用汽油18項檢測標準中，并沒(méi)有化學(xué)添加劑方面較為具體的規定。

　　這也意味著(zhù)，在食品安全問(wèn)題堪憂(yōu)的今天，汽車(chē)的食品安全，也被打上了巨大的問(wèn)號，對于此，未來(lái)又將何解呢?

　　太倉數千加油車(chē)輛停擺事件

　　5月12日，在太倉市一處由中國石油蘇州分公司設立的登記點(diǎn)，上千名車(chē)主正在排隊進(jìn)行賠償登記，這已是賠償登記的最后一天，現場(chǎng)顯得特別混亂。用車(chē)頻繁的商人馬先生對記者表示，從4月下旬開(kāi)始，自從在家門(mén)口的一家加油站加過(guò)油之后，自己的轎車(chē)就出現了各種反�，F象。

　　“開(kāi)著(zhù)開(kāi)著(zhù)就感覺(jué)跑不起來(lái)，使不上勁，而且那個(gè)排氣管也一直在往外滴液體。我仔細地想了一下，估計是汽油上面有問(wèn)題。因為我這個(gè)車(chē)一直在開(kāi)，從來(lái)沒(méi)有這樣的毛病�！瘪R先生說(shuō)。

　　據馬先生透露，由于家住附近，平時(shí)又經(jīng)常順路，所以他一直在一家名為富豪的加油站加油，直到車(chē)輛損壞，他也不敢相信是汽油出了問(wèn)題�！拔移鋵�(shí)沒(méi)想到是汽油出了問(wèn)題，因為這個(gè)加油站是中石油開(kāi)的�！�

　　也是在不久前，馬先生就得知，僅在太倉當地，短短不到一周時(shí)間，共有將近4000輛大大小小的車(chē)輛都出現了類(lèi)似的情況，而除了富豪加油站，在太倉還有另一個(gè)加油站出現了類(lèi)似情況。

　　最終車(chē)主們認為是所加汽油導致的問(wèn)題。

　　而在柳園路上，記者看到了車(chē)主們所提到的這家名為富豪的加油站，頂棚上方掛著(zhù)醒目的“中石油”三個(gè)大字。然而，富豪加油站已經(jīng)沒(méi)有工作人員工作，據記者了解，事發(fā)之后，中石油公司已對這座加油站進(jìn)行停業(yè)整頓。

　　根據中石油蘇州分公司給出的消息，兩座問(wèn)題加油站相關(guān)人員都已經(jīng)被辭退，記者試圖聯(lián)系加油站負責人，電話(huà)卻已無(wú)人接聽(tīng)。然而，關(guān)閉加油站，辭退相關(guān)人員，并不代表著(zhù)事件已經(jīng)結束。

　　在賠償登記現場(chǎng)，一位車(chē)主向記者出示了4月26日在富豪加油站加油后留下的發(fā)票，他表示，他的維修費由誰(shuí)來(lái)支付，依然尋路無(wú)門(mén)�！拔揖筒恢�道該找誰(shuí)，該怎么辦，排氣管和發(fā)動(dòng)機都有問(wèn)題�！边@位車(chē)主說(shuō)。

　　就在這位車(chē)主向記者敘述情況期間，不少駕車(chē)路過(guò)的車(chē)主也紛紛停車(chē)，并向記者表示，他們的車(chē)全都因為問(wèn)題汽油而損壞嚴重。

　　一位車(chē)主發(fā)動(dòng)汽車(chē)，短短十秒不到，排氣管便開(kāi)始滴落黑色液體，同樣的加油經(jīng)歷，同樣的車(chē)況故障，讓人們一致將矛頭對準了油箱內的汽油。而這一點(diǎn)，也得到了當地不少汽修公司的印證。

　　太倉市龍騰汽修服務(wù)公司經(jīng)理張立軍對記者表示，他已接觸到大概二三十輛類(lèi)似的汽車(chē)，基本上都是發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，啟動(dòng)了，然后容易熄火，還有部分是排氣管腐爛。

　　自從問(wèn)題出現之后，張立軍的汽修公司就不斷收到來(lái)自車(chē)主的維修申請。截止到5月中旬，張立軍幾乎每天都要接手至少兩輛以上情況類(lèi)似的問(wèn)題車(chē)輛。而對于為何汽油會(huì )出現異常，多年從事汽修工作的張立軍表示，他也沒(méi)有遇到過(guò)類(lèi)似情況。

　　“當時(shí)這樣的問(wèn)題，開(kāi)始我們查也查不出過(guò)多的問(wèn)題，就發(fā)現火花塞拆下來(lái)以后，有的車(chē)用了一兩千公里的，感覺(jué)上去就像用了五六萬(wàn)公里那么久的火花塞，上面有很多積碳，初步判斷基本上跟油品質(zhì)量可能會(huì )有部分關(guān)系�！睆埩④娬f(shuō)。

　　檢測與賠償疑團

　　然而，4月29日，太倉市工商部門(mén)將汽油樣品封存之后，送往當地有關(guān)部門(mén)進(jìn)行檢測，檢測結果卻完全出乎車(chē)主們的意料。結論顯示，導致數千輛汽車(chē)出現同樣問(wèn)題的汽油，完全符合國家標準。

　　面對如出一轍的損壞狀況，太倉的不少車(chē)主表示，“油品合格”之說(shuō)完全讓人無(wú)法信服。

　　那么，究竟是怎么回事呢?記者撥通了太倉市出入境檢驗檢疫局的電話(huà)，該檢驗檢疫局一位工作人員對記者表示：“這個(gè)檢測不是我們抽的樣，是工商局抽的樣，送樣的貨是合格的�！�

　　對于合格的具體標準，上述工作人員透露，檢測是按照93號的要求做的，其他貨他表示不知道。

　　隨后，記者撥通負責具體操作實(shí)驗的一位葉姓主任的電話(huà)。對于是何人送檢，送檢樣品的日期又是否與疑似問(wèn)題汽油吻合?在這些關(guān)鍵性問(wèn)題上，葉主任均表示完全不知情。

　　記者又找到了一位曾于2012年4月26日在中石油柳園路加油站加過(guò)油的車(chē)主，他向記者提供了他所保留的疑似問(wèn)題汽油，并要求通過(guò)第三方檢測機構，對所謂的“完全符合國家標準”的汽油，進(jìn)行再次檢測。

　　為了保證汽油在運送途中不被污染，臨行前，上述車(chē)主將裝有疑似問(wèn)題汽油的干凈的鐵桶用膠帶封裝。之后，記者跟隨車(chē)主來(lái)到了位于上海市化學(xué)工業(yè)區的SGS通標國際檢驗中心。

　　根據車(chē)主委托，該第三方檢驗中心將對送檢油品進(jìn)行國家18項標準之外的檢測，檢測結果將在一周之后出爐。而在太倉市，堅稱(chēng)汽油不存在任何問(wèn)題的中石油蘇州分公司，卻已經(jīng)著(zhù)手對車(chē)主們進(jìn)行賠償，賠償標準為每輛車(chē)3500元。

　　3500元的“一刀切”賠償方案，對于一些問(wèn)題嚴重的車(chē)輛而言，顯然微不足道。而對于車(chē)主們的議論，中石油方面卻鮮有回應。并且在5月初強硬地宣布，賠償登記正式開(kāi)始，卻只字未提為何要向車(chē)主們賠償。

　　“這幾天我去4S店檢查了一下，我的整個(gè)排氣系統全部壞掉。發(fā)動(dòng)機也有問(wèn)題，這些都要換。一套換下來(lái)，要差不多12萬(wàn)塊錢(qián)�！瘪R先生說(shuō)。

　　在5月12日賠償登記現場(chǎng)，一位工作人員對記者表示，他只負責登記名字，并不知道目前一共有多少車(chē)主來(lái)登記。而從現場(chǎng)來(lái)看，前來(lái)登記的車(chē)主絡(luò )繹不絕，初步估算至少也有上千人的規模。

　　當天，前去尋求解決問(wèn)題的馬先生，也沒(méi)有得到妥善的答復。幾天之后，中石油再次宣布，只對4月24日至28日在富豪、金山兩座中石油加油站內加過(guò)油的車(chē)主提供賠償。這一決定，讓不少車(chē)主完全無(wú)法接受。

　　當天，為了維持秩序，登記點(diǎn)所在的太倉市人民路兩端被臨時(shí)封閉，武警和公安嚴陣以待。然而即便如此，由于在費用和日期上，車(chē)主與中石油雙方存在較大差異，現場(chǎng)一度失控。

　　氯超美國標準6000多倍

　　5月28日，記者收到了來(lái)自SGS通標國際檢測中心的一封郵件。郵件中明確指出，在國標18項檢測項目之外，該油品有兩項指標明顯偏高。在SGS公司出具的檢測報告中，檢測人員告訴記者，其中的總有機氯和硅，這兩項化學(xué)元素的含量明顯偏高。

　　SGS通標國際檢驗中心經(jīng)理黎鴻舉對記者表示，他們推薦了四五個(gè)測試項目，其他的像金屬含量，還有一些氧化物的含量，沒(méi)有看到太多的異常。但是他們發(fā)現有一個(gè)氯的含量，總有機氯的含量，結果與平時(shí)做的樣品有明顯的差異，即跟正常的汽油有明顯的差異。

　　“差異是明顯的高了?”記者問(wèn)。

　　“明顯的高了�！崩桫櫯e說(shuō)。

　　檢測結果表明，在車(chē)主送檢的油品當中，總有機氯含量為0.643%，相當于6400PPM。而這一項，恰恰是國家標準內并沒(méi)有限制和規定的。

　　黎鴻舉表示，像我們的國家標準、車(chē)用汽油的標準，包括國際標準里面，對氯的含量是沒(méi)有特別規定的，我們目前只能參照一個(gè)，即提到氯標準的美國乙醇汽油指標。

　　在美國的乙醇汽油中，對氯含量的要求標準是1PPM，而此次檢測結果卻顯示，車(chē)主送檢的油品中，氯含量高達6400PPM，超過(guò)美國標準的6000多倍。

　　黎鴻舉表示，美國的指標設得很低，是1個(gè)PPM，所以檢測出的氯含量看起來(lái)非常高。這也相當于是美國有氯含量的6000多倍�！耙驗槠�油都是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機引擎在用，所以我覺(jué)得是可以考慮去參照那個(gè)標準�！�

　　在黎鴻舉看來(lái)，過(guò)高的氯含量極有可能就是太倉車(chē)輛損壞的主要原因。

　　“這種油因為發(fā)動(dòng)機的高溫，它會(huì )變成離子形態(tài)的氯，那么它會(huì )對整個(gè)氣缸，包括活塞、噴嘴等這些東西都可能會(huì )形成一種點(diǎn)蝕，像我們說(shuō)的一點(diǎn)點(diǎn)小坑的這種腐蝕性。那么這種腐蝕就會(huì )慢慢地導致比如說(shuō)它的氣密性就不好，噴油效果不好，有可能會(huì )導致發(fā)動(dòng)機不工作，或者是打不著(zhù)火等這種情況都有可能發(fā)生�！崩桫櫯e說(shuō)。

　　根據實(shí)驗人員的介紹，按照正常的煉油工藝，成品汽油中理應不會(huì )出現氯離子。那么，來(lái)自中石油下轄加油站內的汽油，為何會(huì )出現這種對車(chē)輛損壞極大的化學(xué)元素呢?

　　黎鴻舉解釋稱(chēng)，這個(gè)是一種化工原料，這個(gè)化工原料有很多地方會(huì )生產(chǎn)的，而且價(jià)格也很便宜，大概一兩千元/噸，與汽油的價(jià)格差別蠻大。5月29日，中石油下調了汽柴油大區調撥價(jià)格，其中，北京京標準的90號汽油價(jià)格就高達9120元/噸。

　　SGS通標國際檢測中心的檢測人員告訴記者，這種含有氯的化合物可以很好地溶于汽油，并且沸點(diǎn)也和汽油相似。如果有別有用心的人利用這種方法對汽油進(jìn)行攙兌，一般情況下很難發(fā)現。

　　添加化學(xué)原料已非新鮮事

　　在調查和了解的過(guò)程中，不少人也告訴記者，太倉油品事件，只是目前國內油品現狀的冰山一角。在調查中記者發(fā)現，由于國家標準的滯后和缺失，越來(lái)越多的添加劑，正迅速地出現在本不該出現的汽油當中。

　　資料顯示，日常人們經(jīng)常聽(tīng)到的93號，或者是97號汽油，實(shí)際上指的是汽油的辛烷值指標。掌握了提高辛烷值的手段，也就意味著(zhù)，可以輕而易舉將不合標準的汽油，變成達標汽油。

　　而在網(wǎng)上，記者通過(guò)“群”的方式，進(jìn)入到一個(gè)聲稱(chēng)是專(zhuān)門(mén)出售違規“調和”汽油的群體。其中的一位知情人向記者描述了汽油是如何“脫胎換骨”的。

　　“為什么我們國家調油的越來(lái)越多，利益驅動(dòng)�！鄙鲜鲋�情人說(shuō)。

　　據上述知情人表示，假設90號汽油9000元/噸，將8000元/噸的汽油加入10%的添加劑，“那么這10%的利潤不就出來(lái)了嗎?主要是賺這個(gè)差價(jià)�！�

　　“兌什么東西呢?”記者問(wèn)道。

　　“各種東西，種類(lèi)太多了�！痹撝�情人說(shuō)。

　　據上述知情人介紹，目前國內最為流行的是一種名叫“羰基錳”的化學(xué)原料，他還簡(jiǎn)單地向記者講述了如何將不合標準的88號汽油，變成93號汽油。

　　而從上述知情人所透露的信息看，目前添加了化學(xué)原料的汽油，在全國亦分布廣泛。

　　“我那個(gè)客戶(hù)，人家都是有油庫的。在常熟，都是在碼頭邊，調完以后就直接裝船了。裝船拉哪呢? 重慶啊，廣州啊，都送。都是調出來(lái)的。他們量大，都是靠量�！鄙鲜鲋�情人說(shuō)。

　　這種依靠某種化學(xué)原料便可改變汽油標號的做法是否屬實(shí)?這一說(shuō)法也得到了不少專(zhuān)家的認同。華東理工大學(xué)石油加工研究所所長(cháng)施力表示，隨意、過(guò)量添加羰基錳，在油品調和中已不是什么新鮮事。

　　據施力介紹，這種叫做“羰基錳”的化學(xué)原料，最早起源于美國，但由于對車(chē)輛損傷過(guò)大而飽受爭議。目前在美國已經(jīng)基本停用，但在中國，不知從何時(shí)開(kāi)始，在標號較低的汽油中添加羰基錳，已成了行業(yè)內人盡皆知的“秘密”。

　　知情人對記者透露，目前國內將90號汽油添加化學(xué)原料后變成93號汽油，這種“變戲法”的做法也是易如反掌。對于調油的商販來(lái)說(shuō)，唯一需要注意的，正是目前已經(jīng)明顯滯后的“國家標準”。

　　資料顯示，目前，我國對于車(chē)用汽油的檢測標準為18項，主要檢測辛烷值、焦值和抗爆指數等數據。然而，在化學(xué)添加劑方面，卻并沒(méi)有較為具體的規定。也正因為如此，大量被肆意添加了過(guò)量羰基錳或其他化學(xué)原料的汽油，正通過(guò)各種非法渠道，源源不斷地流向市場(chǎng)。