中國已走上高油價(jià)快速發(fā)展時(shí)代

　　以北京為例，93號汽油從6時(shí)代攀到7時(shí)代用了540天，從7時(shí)代攀上8時(shí)代用了454天，整整縮短了100天。

　　3月19日晚間21時(shí)，國家發(fā)改委準點(diǎn)發(fā)布了年內第二次漲價(jià)通知：決定自3月20日零時(shí)起，將汽、柴油價(jià)格分別提高600元/噸，調整后供交通、民航等專(zhuān)項用戶(hù)的汽、柴油標準品最高供應價(jià)格分別為9580元/噸和8730元/噸。

　　反應到下游零售市場(chǎng)，600元/噸的漲幅意味著(zhù)全國汽、柴油價(jià)格分別提高了0.44元/升和0.51元/升。這同時(shí)意味著(zhù)，繼品質(zhì)較高的97號汽油之后，上海、北京和四川等地的93號汽油已全面踏入“8時(shí)代”。

　　“中國已走上了高油價(jià)的‘快速發(fā)展時(shí)代’�！弊縿�(chuàng )資訊分析師陳晴測算，“以北京為例，93號汽油從‘6時(shí)代’攀到‘7時(shí)代’用了540天，從‘7時(shí)代’攀上‘8時(shí)代’用了454天，整整縮短了100天�！�

　　而昨日，還有市場(chǎng)分析師對記者稱(chēng)，成品油在消費者物價(jià)指數(CPI)構成中所占權重只有0.5%左右，此次汽柴油平均漲幅為7.4%，“因此，預計對CPI的直接影響為0.037%”。

　　全國兩會(huì )結束后的3月16日，市場(chǎng)就不斷傳出“成品油可能隨時(shí)漲價(jià)”的呼聲�！皳�我們機構監測，截至3月16日，布倫特、迪拜和辛塔三地的原油連續22個(gè)工作日的移動(dòng)均價(jià)為123.889美元/桶，變化率更是高達10.71%�！敝杏钯Y訊分析師王金濤表示，“這確實(shí)滿(mǎn)足了國家發(fā)改委規定的調價(jià)條件�！�

　　不過(guò)，讓業(yè)界稍有吃驚的還是本次成品油600元/噸的漲幅，因為自2009年5月8日《石油價(jià)格管理辦法(試行)》實(shí)施以來(lái)，僅在2009年6月30日那輪漲價(jià)時(shí)出現過(guò)600元/噸的漲幅。此前，市場(chǎng)中幾家主要的資訊機構分析師也對本報極度肯定了“漲幅可能在400元/噸-500元/噸之間”的說(shuō)法。

　　對此，國家發(fā)改委解釋?zhuān)�“一方面發(fā)揮價(jià)格杠桿的調節和引導作用，抑制石油消費過(guò)快增長(cháng)，促進(jìn)資源節約;另一方面，有利于充分利用國際國內兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，滿(mǎn)足國內石油需求。特別是，當前國內春耕生產(chǎn)用油旺季即將來(lái)臨，及時(shí)調整國內成品油價(jià)格，進(jìn)一步理順價(jià)格關(guān)系，對保障國內市場(chǎng)供應和國家能源安全具有重要意義�！标惽鐒t猜測，成品油大漲的另一個(gè)原因在于，今年2月CPI增幅落至4%之下，國內通脹壓力初步得到了緩解。

　　國家發(fā)改委稱(chēng)，“國家將按已建立的石油價(jià)格補貼機制，繼續對種糧農民、漁業(yè)(含遠洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)給予補貼，并對出租車(chē)運價(jià)調整前給予臨時(shí)補貼�！�

　　除了補貼受影響的行業(yè)，“石化雙雄”也將通過(guò)本次調價(jià)受益。交銀國際此前的報告稱(chēng)，中石化和中石油去年第四季度煉油的虧損在進(jìn)一步擴大。但本次調價(jià)后，將緩解這兩家公司煉油業(yè)務(wù)的壓力。不過(guò)，先前市場(chǎng)傳聞的定價(jià)機制的“大改”和“噸升折算系數”的“小改”均未出現在通知中。