電子標簽行業(yè)標準實(shí)施：輪胎有了身份證

    2016年7月1日起，工業(yè)和信息化部批準發(fā)布的4項《輪胎用射頻識別(RFID)電子標簽》行業(yè)標準正式實(shí)施。標準對RFID電子標簽功能性能、植入方法和編碼方法等進(jìn)行了規范，確保植入標簽后輪胎的安全。

　　2016年7月1日起，工業(yè)和信息化部批準發(fā)布的4項《輪胎用射頻識別(RFID)電子標簽》行業(yè)標準正式實(shí)施。標準對RFID電子標簽功能性能、植入方法和編碼方法等進(jìn)行了規范，確保植入標簽后輪胎的安全。

　　據了解，該4項電子標簽行業(yè)標準由軟控股份有限公司起草，主要包括產(chǎn)品標準、植入方法標準、試驗方法標準以及編碼標準。其中，HG/T 4953-2016輪胎用RFID電子標簽標準規定了輪胎用RFID電子標簽的術(shù)語(yǔ)和定義、型號命名、基本參數及結構組成、要求及標志、使用說(shuō)明書(shū)、包裝、運輸、貯存等要求，適用于轎車(chē)輪胎及載重汽車(chē)輪胎用RFID電子標簽;HG/T 4954-2016輪胎用RFID電子標簽植入方法標準規定了輪胎用RFID電子標簽的植入方法，適用于轎車(chē)輪胎及載重汽車(chē)輪胎用RFID電子標簽;HG/T 4955-2016輪胎用RFID電子標簽性能試驗方法規定了輪胎用RFID電子標簽性能的試驗方法，適用于轎車(chē)輪胎及載重汽車(chē)輪胎用RFID電子標簽;HG/T 4956-2016輪胎用RFID電子標簽編碼標準規定了輪胎用RFID電子標簽的編碼方法的術(shù)語(yǔ)和定義、通用要求、數據結構、數據方案等要求，適用于轎車(chē)輪胎及載重汽車(chē)輪胎用RFID電子標簽。

　　軟控股份有限公司物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部副總經(jīng)理陳海軍表示，這4項標準獨立而又相互關(guān)聯(lián)，規范了RFID電子標簽功能要求、性能要求、植入方法、試驗方法、編碼方法等，確保植入電子標簽后輪胎的安全和電子標簽的功能和性能。標準的統一，將使該項技術(shù)加速在行業(yè)內推廣。

　　陳海軍表示，傳統的輪胎標識方法主要包括條碼、胎側信息等。但是輪胎上貼的條碼很容易被污染、磨損或丟失，寫(xiě)入的信息無(wú)法進(jìn)行二次修改，可復制性強、易偽造，可存入的信息量少;胎側信息也會(huì )隨著(zhù)輪胎的使用不斷磨損淡化，不利于輪胎信息的讀取，再加上現有技術(shù)對胎側信息無(wú)法通過(guò)掃描自動(dòng)識別，需要人工抄錄，效率低、易出錯。這些問(wèn)題都可以通過(guò)RFID技術(shù)解決。

　　相比于條碼識別和胎側信息識別，RFID標簽可嵌入到輪胎內，保證了輪胎信息在整個(gè)輪胎生命周期中都可以得到有效讀取。陳海軍介紹，在生產(chǎn)環(huán)節，可通過(guò)唯一識別代碼實(shí)現制造過(guò)程追溯和質(zhì)量信息追溯;在倉儲環(huán)節實(shí)現出入庫自動(dòng)識別、實(shí)時(shí)庫位貨位和動(dòng)態(tài)庫存識別等;在物流環(huán)節可實(shí)現數量自動(dòng)清點(diǎn)、物流流向監控等;在銷(xiāo)售環(huán)節可實(shí)現出入庫識別、自動(dòng)結算、存貨量控制等;安裝環(huán)節可實(shí)現自動(dòng)規格匹配;翻新和回收環(huán)節還可以實(shí)現信息記錄、過(guò)程追溯、保費預警、自動(dòng)分揀等功能。

　　劉海軍表示，RFID技術(shù)在輪胎行業(yè)進(jìn)行大規模推廣時(shí)，也有幾個(gè)技術(shù)難點(diǎn)必須得到解決。比如，電子標簽整體結構、標簽天線(xiàn)、基板等部件必須經(jīng)過(guò)特殊設計，保證能夠克服輪胎生產(chǎn)及使用過(guò)程中的高溫、高壓、不規則曲繞形變等封裝環(huán)境，從而保證標簽在輪胎使用時(shí)的可靠性。

　　其次，劉海軍表示要解決標簽嵌入的粘合技術(shù)，保證標簽能夠和輪胎完全結合在一起，不會(huì )再使用過(guò)程中產(chǎn)生脫層等問(wèn)題，從而影響輪胎的安全性和質(zhì)量。此外還要解決輪胎中炭黑、金屬成分對信號的屏蔽問(wèn)題，保證標簽的讀寫(xiě)性能，同時(shí)還要規范標簽植入的位置、植入時(shí)間等，保證標簽的廣泛適用性。

　　射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identification)簡(jiǎn)稱(chēng)RFID，俗稱(chēng)電子標簽，是一種非接觸式、無(wú)需可視的自動(dòng)識別技術(shù)，通過(guò)射頻信號自動(dòng)識別目標對象并獲取相關(guān)數據，無(wú)需人工干涉，可識別高速運動(dòng)物體，還可同時(shí)識別多個(gè)標簽，操作方便快捷。

　　RFID被廣泛用于物流、制造、身份識別、資產(chǎn)管理、智能交通等領(lǐng)域。而在我國輪胎行業(yè)的應用還未能有效推廣。作為輪胎條形碼的“無(wú)線(xiàn)”版本，RFID技術(shù)具有條形碼所不具備的防水、防磁、耐高溫、使用壽命長(cháng)、讀取距離大、標簽上數據可以加密、存儲數據容量更大、存儲信息更改自如等優(yōu)點(diǎn)。RFID技術(shù)與輪胎生產(chǎn)信息、銷(xiāo)售信息、使用信息、翻新信息、報廢信息等進(jìn)行綁定或記錄，相當于是輪胎的“身份證”，隨時(shí)可以通過(guò)采集終端讀取相應數據，結合相應的管理軟件，從而實(shí)現對輪胎全生命周期數據的記錄及追溯。

　　目前，米其林、大陸集團、錦湖等輪胎制造商已率先開(kāi)始進(jìn)入RFID輪胎市場(chǎng)。米其林推出的卡客車(chē)輪胎整體解決方案就通過(guò)RFID技術(shù)實(shí)現輪胎實(shí)時(shí)狀態(tài)跟蹤，并以此為車(chē)隊量身定制使用方案。此外，米其林計劃在今年底前在所有輪胎上使用RFID標簽。固特異也正利用RFID技術(shù)實(shí)現新的輪胎營(yíng)銷(xiāo)和使用模式。