解密甲縮醛“汽油”

　　也許在央視3·15晚會(huì )之前，沒(méi)有多少人會(huì )知道甲縮醛這個(gè)純化工專(zhuān)業(yè)的名稱(chēng)，直到晚會(huì )節目中，煉油商人用石腦油、甲縮醛等添加劑調和汽油全面曝光。

　　其實(shí)，在晚會(huì )曝光之前，這樣的“汽油”已經(jīng)以“低廉”的價(jià)格打開(kāi)了不少市場(chǎng)，甚至還能屢屢順利通過(guò)國家標準檢測。

　　但是，這樣的汽油，其真實(shí)的面目卻是，“易造成汽車(chē)線(xiàn)路漏油”，還會(huì )“揮發(fā)有害氣體”，被專(zhuān)家直指為“毒汽油”。

　　針對3·15晚會(huì )曝光的“甲縮醛調和汽油”，《中國消費者報·汽車(chē)周刊》通過(guò)一系列的調查采訪(fǎng)，一步一步揭開(kāi)了“甲縮醛調和油”的真面目。

　　“混合油”中的甲縮醛是什么?

　　在今年3·15晚會(huì )前，除了化學(xué)圈的“內行”，知道甲縮醛的人幾乎寥寥無(wú)幾;一夜之間，消費者不僅知道了它的名稱(chēng)，還了解它近乎“神奇”的用途。

　　“調和本身實(shí)際上是汽柴油生產(chǎn)過(guò)程中必不可少的加工環(huán)節，調和汽油主要原料包括催化汽油、混合芳烴、MTBE(甲基叔丁基醚)、C5、C9、石腦油(輕油)等。這類(lèi)原料經(jīng)過(guò)一定比例合理調配后，能夠達到國家標準�！敝袊�化工集團藍星(北京)化工有限公司研發(fā)部專(zhuān)員耿寧對《中國消費者報·汽車(chē)周刊》表示。

　　雖然調和屬于一種正常的加工現象，但是，必須按照嚴格的比例進(jìn)行調和生產(chǎn)。而為了降低成本，追求更大利潤，一些企業(yè)私自改變配方，在調和汽油中大量添加甲縮醛、甲醇、碳酸二甲酯、非芳烴等化學(xué)原料，導致了化工調和汽油質(zhì)量問(wèn)題頻出。

　　央視3·15晚會(huì )曝光的，實(shí)際上是把一部分90號汽油配上大量的石腦油、芳烴各種混合油料簡(jiǎn)單混合而成，并且標稱(chēng)為為93號汽油。

　　燕京理工學(xué)院兼職教授陳丙珍向《中國消費者報·汽車(chē)周刊》透露，甲縮醛本是一種無(wú)色、澄清、易揮發(fā)可燃性液體，主要用于殺蟲(chóng)劑配方、皮革和汽車(chē)上光劑、空氣清新劑等;甲醇則是主要用于農藥(殺蟲(chóng)劑、殺蟲(chóng)螨)、醫藥(磺胺類(lèi)、合霉素類(lèi))。但因為有些非法添加物目前并不在國標的檢測范圍內，所以一些企業(yè)為了賺取差價(jià)，采取了瞞天過(guò)海的手段，在汽油中添加非法添加物。

　　本是制造殺蟲(chóng)劑的原料，直接摻入會(huì )導致調和汽油的質(zhì)量下降。一些車(chē)主也漸漸發(fā)現，原來(lái)好使的車(chē)，現在不那么隨心了，但是哪里出的問(wèn)題，他們也不知道。就算懷疑到油品問(wèn)題，面對檢測指標，結果也就是變得無(wú)從指責，雖然疑竇更深。

　　殺蟲(chóng)劑原料的”聰明“用法

　　非標準調和汽油出現的最主要原因，就是低成本。

　　據了解，以甲縮醛為例，它替換的是標準調和油中的MTBE。甲縮醛的市價(jià)是3500元/噸左右，而MTBE的市價(jià)通常要在6800元/噸左右，兩者價(jià)格相差近一倍。

　　耿寧認為，化工調和汽油市場(chǎng)在最近幾年一直處于一種惡性?xún)r(jià)格戰的環(huán)境，這直接導致誰(shuí)家的油價(jià)低廉就會(huì )吸引更多的消費者前來(lái)加油，造成一種“價(jià)低者得天下”的市場(chǎng)亂象。

　　據了解，調和汽油本是調油商采購大量的非標準油，加入一堆相應調整各個(gè)指標的其他化學(xué)產(chǎn)品組分或是添加劑后，調出后接近正常汽油標準。

　　調和工藝是煉油企業(yè)比較常用的工藝，調和汽油作為汽油一類(lèi)分支，很早就存在于油品市場(chǎng)。一名中國石油(601857,股吧)天然氣股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中石油)內部人士告訴《中國消費者報·汽車(chē)周刊》，這類(lèi)原料本身存在一定的調和缺陷，并不適用于調和汽油，甲縮醛、甲醇等原本只應用在殺蟲(chóng)劑中，但這種搭配在行業(yè)內早已心照不宣。

　　“甲縮醛油”的傷害有多深

　　長(cháng)期使用調和汽油的結果是什么?沒(méi)有其他，只有危害。它不僅會(huì )給使用車(chē)輛和人體造成損害，還會(huì )造成環(huán)境污染，助推霧霾天氣的產(chǎn)生�！吨袊�消費者報·汽車(chē)周刊》了解到，由于部分化工調和汽油的質(zhì)量并不穩定，長(cháng)期使用后會(huì )對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、三元催化器等設備帶來(lái)?yè)p害�！氨阋恕钡恼{和汽油表面看上去很便宜，其實(shí)未必省錢(qián)。因為調和汽油會(huì )導致車(chē)輛油耗增大，說(shuō)白了就是“不耐用”。長(cháng)期用調和汽油直接影響汽油發(fā)動(dòng)機正常工作。車(chē)子沒(méi)勁、油也不經(jīng)使，上坡上不去，嚴重時(shí)甚至會(huì )趴窩，車(chē)輛跑不起來(lái)的現象時(shí)常發(fā)生。

　　而用了這樣的油，車(chē)輛損壞幾率則會(huì )增大。

　　中國化工集團藍星(北京)化工有限公司工程技術(shù)部王心指出，長(cháng)期加調和汽油，會(huì )損壞汽車(chē)的三元催化器，會(huì )腐蝕汽車(chē)發(fā)動(dòng)機系統和排放系統;在發(fā)動(dòng)機燃燒過(guò)程中，使油路、噴嘴堵塞，產(chǎn)生沉積物，進(jìn)氣閥和汽缸產(chǎn)生膠質(zhì)及積碳，直接影響汽油發(fā)動(dòng)機正常工作。

　　不僅車(chē)會(huì )受到影響，人長(cháng)期處于被甲縮醛包圍的氛圍中更是后果嚴重。由于調和汽油中含有甲縮醛等成分，長(cháng)期使用不僅會(huì )使人體慢性中毒，造成呼吸系統和中樞神經(jīng)系統的逐步病變，甚至嚴重時(shí)可能會(huì )衍變?yōu)榘┌Y。

　　“調和汽油質(zhì)量是完全可以把控的。2011年時(shí)，中石油就已經(jīng)明文規定外采汽油中不得含有甲縮醛。但目前市場(chǎng)多以利益為重，壓價(jià)競爭形成的惡性循環(huán)，利益驅使很多調油商昧著(zhù)良心，整個(gè)調和汽油市場(chǎng)也沒(méi)有一個(gè)明確的行業(yè)規范，缺乏監管機制。這類(lèi)加入甲縮醛的汽油原料價(jià)格便宜，且與正規汽油外觀(guān)類(lèi)似，使得整個(gè)調和汽油市場(chǎng)魚(yú)龍混珠，普通消費者很難準確辨認孰優(yōu)孰劣�！睂τ谡{和油監控管理的問(wèn)題，中石油內部人士對《中國消費者報·汽車(chē)周刊》說(shuō)道。