上海PM2.5“基因譜”新鮮出爐

　　筆者近日從上海市環(huán)保局獲悉，歷時(shí)近三年的科研攻關(guān)，上海首張PM2.5“基因譜”正式出爐，PM2.5的來(lái)源終于浮出水面。

　　外來(lái)和本地排放“三七開(kāi)”

　　“基因譜”顯示，對上�？諝庵械腜M2.5，區域影響和本地污染排放的貢獻率約為“三七開(kāi)”。其中，本地污染排放的貢獻占64%-84%，平均為74%;外來(lái)輸送及周邊區域影響的貢獻占16%-36%，平均約26%。生成PM2.5的主要責任還是在本地的污染排放。

　　分析PM2.5的本地排放源，機動(dòng)車(chē)船、非道路移動(dòng)機械等流動(dòng)源占29.2%區域影響升，流動(dòng)源影響降

　　據市環(huán)境監測中心總工程師伏晴艷介紹，早在2009年，上海就啟動(dòng)了PM2.5化學(xué)組分的手工采樣觀(guān)測。通過(guò)對2012年上半年典型月份相關(guān)數據的分析，上海環(huán)保部門(mén)內部曾出過(guò)一個(gè)2012版的PM2.5“基因譜”，但從當時(shí)采樣點(diǎn)的數量、分布的合理性，采集有效數據的數量，以及解析技術(shù)方法的科學(xué)完整性等方面而言，這一版“基因譜”還不夠成熟。2014版“基因譜”進(jìn)行了充分“升級”，在崇明、浦東、徐匯、南匯、奉賢、松江等6個(gè)區域的6個(gè)空氣質(zhì)量自動(dòng)監測站或大氣超級站，采集了2012年至2013年四季典型月份(1月到2月，3月到4日，7月到8月，10月到11月)的5萬(wàn)余個(gè)有效數據，才得以揭示出上海市這兩年P(guān)M2.5的化學(xué)組分特征及其時(shí)空變化規律。

　　對比2012版和2014版“基因譜”，可見(jiàn)上海PM2.5來(lái)源的變化：區域影響對上海PM2.5的貢獻率上升了4.5個(gè)百分點(diǎn)，民用生活面源、農業(yè)生產(chǎn)及生物質(zhì)燃燒等其他源類(lèi)的貢獻率也略有上升;流動(dòng)源的貢獻率下降了4.2個(gè)百分點(diǎn)，揚塵下降了0.48個(gè)百分點(diǎn)，電廠(chǎng)、工業(yè)鍋爐與爐窯的貢獻率也有所下降。

　　治霾“對癥下藥”效果顯著(zhù)

　　2012版和2014版PM2.5“基因”的差異，與上海在空氣污染治理上的“對癥下藥”不無(wú)關(guān)系。

　　市環(huán)保局污防處副處長(cháng)周軍表示，2012版“基因譜”，首次揭示了上海PM2.5的“病灶”，隨著(zhù)2014版的更新，治污工作就能更加有的放矢，事半功倍。

　　上海出臺的清潔空氣行動(dòng)計劃(2013年-2017年)選擇聚焦重點(diǎn)時(shí)，就著(zhù)重參考了PM2.5“基因譜”的研究成果。針對PM2.5貢獻率較高的工業(yè)鍋爐與爐窯污染，僅2014年，上海就完成了1675臺燃煤(重油)鍋爐和窯爐的清潔能源替代或關(guān)停。針對另一項貢獻率較高的流動(dòng)源污染，2014年5月起，上海提前實(shí)施了新車(chē)國五排放標準，全年淘汰黃標車(chē)和老舊車(chē)17.16萬(wàn)輛，超額完成國家下達的年度任務(wù)。同時(shí)，制定了推廣新能源車(chē)的配套政策，新增新能源公交車(chē)1400余輛和社會(huì )車(chē)輛4000余輛。統計顯示，到2014年底，上海清潔空氣行動(dòng)計劃所明確的119項治理任務(wù)按節點(diǎn)全面啟動(dòng)，近三成項目已完成。

　　在這些項目的帶動(dòng)下，相應的PM2.5貢獻“大戶(hù)”——流動(dòng)源、工業(yè)生產(chǎn)等在PM2.5“基因”中所占的比例正在萎縮，上海整體的環(huán)境空氣質(zhì)量也相應得到了改善。最新數據顯示，2014年本市環(huán)境空氣質(zhì)量指數優(yōu)良率為77%，較2013年提高11%。其中，重度污染和嚴重污染天數分別比2013年減少17天和2天。2014年，本市PM2.5濃度為52微克/立方米，較2013年下降16.1%;PM10、SO2、NO2年均濃度分別為71、18、45微克/立方米，較2013年分別下降13.4%、25%、6.3%，均為2001年以來(lái)最低。