中國城市霧霾治理已全面邁上標準化軌道

　　近日，全國首個(gè)實(shí)現跨界融合的內燃機排放后處理催化劑標準委員會(huì )工作組在四川省成都市高新區四川中自尾氣凈化有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中自催化)正式成立。這不僅標志著(zhù)我國城市霧霾治理已全面邁上標準化軌道，也預示著(zhù)我國內燃機排放污染治理產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展春天。

　　近年來(lái)，我國空氣污染有加重趨勢。其中汽車(chē)排放的污染物碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NO)、有機顆粒物(PM)以及產(chǎn)生的二次PM等是城市空氣污染的主要來(lái)源，占整個(gè)污染物的30%以上。如何減少汽車(chē)污染物排放，已成為留住藍天白云的現實(shí)路徑。

　　汽車(chē)工業(yè)發(fā)達的歐美國家早已意識到，要減少汽車(chē)污染物排放，除了機內凈化外，還必須同時(shí)采取機外凈化才能達到標準要求。機外凈化技術(shù)的實(shí)質(zhì)就是催化劑凈化技術(shù)，其對污染物的凈化效率可以達到90%以上。經(jīng)過(guò)幾十年的開(kāi)放競爭、兼并重組，德國巴斯夫、英國莊信萬(wàn)豐、比利時(shí)優(yōu)美科、日本卡特拉等幾大催化劑企業(yè)憑借領(lǐng)先的標準優(yōu)勢和強大的技術(shù)支撐，牢牢掌握著(zhù)行業(yè)話(huà)語(yǔ)權，在全球內燃機凈化市場(chǎng)上形成幾家獨大的寡頭壟斷格局。

　　與之形成鮮明對比的是，作為占據全球內燃機產(chǎn)量1/3的世界頭號汽車(chē)生產(chǎn)大國，中國內燃機排放污染治理產(chǎn)業(yè)卻顯得步履蹣跚。目前，國內內燃機凈化市場(chǎng)的70%～80%已被跨國公司占領(lǐng)，而且都是中高端市場(chǎng)。國內企業(yè)只能在剩下不足20%的中低端市場(chǎng)上廝殺肉搏，惡性競爭日益加劇。

　　為了引領(lǐng)中國內燃機排放污染治理產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，鼓勵民族企業(yè)勇于打破國際寡頭壟斷，經(jīng)國家標準委批準在成都高新區中自催化成立全國首個(gè)內燃機排放后處理催化劑標準委員會(huì )工作組。據了解，中自催化是一家以催化技術(shù)為核心，致力于汽油燃料發(fā)動(dòng)機、柴油燃料發(fā)動(dòng)機、液化石油氣/壓縮天然氣/液化天然氣(CNG/LNG /LPG)燃料發(fā)動(dòng)機等尾氣凈化催化(劑)器研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的國家火炬計劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。近年來(lái)，該公司以四川大學(xué)等著(zhù)名高校為技術(shù)依托，堅持產(chǎn)學(xué)研用相結合的創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展之路，在全國內燃機排放污染治理產(chǎn)業(yè)異軍突起。目前該公司共擁有發(fā)明專(zhuān)利24項、參與制修訂行業(yè)標準8項，其主導的“國Ⅲ排放標準的摩托車(chē)尾氣凈化催化轉化器研究及應用”項目榮獲2013年四川省科技進(jìn)步一等獎。

　　作為全國首個(gè)內燃機排放后處理催化劑標準委員會(huì )工作組單位，中自催化將拿起標準武器正式向空氣污染宣戰。該公司有關(guān)負責人表示，將盡快制定內燃機排放后處理的國家行業(yè)標準體系，統一行業(yè)技術(shù)規范，促進(jìn)行業(yè)公平競爭，同時(shí)主動(dòng)對標國際先進(jìn)企業(yè)，不斷縮小與跨國巨頭的差距，把中國內燃機排放污染治理產(chǎn)業(yè)做大做強，為治理城市空氣污染作出積極貢獻。