產(chǎn)品分類(lèi)
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實(shí)驗室儀器
按功能分
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- 對樣品前處理的設備
- 處理實(shí)驗器材的設備
- 保存實(shí)驗樣品用設備
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- 培養孵育設備
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- 通用分析儀器
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- 16. 石油、化工產(chǎn)品分析儀
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- 其他
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按專(zhuān)業(yè)實(shí)驗室分- 化學(xué)合成
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《2012年中國機動(dòng)車(chē)污染防治年報》發(fā)布
[2012/12/31]
環(huán)境保護部新聞發(fā)言人陶德田今日向媒體通報,環(huán)境保護部日前發(fā)布《2012年中國機動(dòng)車(chē)污染防治年報》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“年報”),公布2011年全國機動(dòng)車(chē)污染排放狀況。年報顯示,我國已連續三年成為世界機動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國,機動(dòng)車(chē)污染已成為我國空氣污染的重要來(lái)源,是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因,機動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯。
陶德田介紹說(shuō),我國機動(dòng)車(chē)保有量仍持續增長(cháng)。2011年,全國汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別達到1841.9萬(wàn)輛和1850.5萬(wàn)輛。與1980年相比,全國機動(dòng)車(chē)保有量增加了30倍,達到20754.6萬(wàn)輛;其中,汽車(chē)9266.4萬(wàn)輛,低速汽車(chē)1228.0萬(wàn)輛,摩托車(chē)10260.2萬(wàn)輛。按排放標準分類(lèi),達到國Ⅳ及以上標準的汽車(chē)占汽車(chē)總保有量的5.7%,國Ⅲ標準的汽車(chē)占48.0%,國Ⅱ標準的汽車(chē)占19.8%,國Ⅰ標準的汽車(chē)占17.0%,其余9.5%的汽車(chē)還達不到國Ⅰ標準。按環(huán)保標志分類(lèi),“綠標車(chē)”占83.6%,高排放的“黃標車(chē)”仍占16.4%。
陶德田說(shuō),監測表明,隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)保有量的快速增加,我國城市空氣開(kāi)始呈現出煤煙和機動(dòng)車(chē)尾氣復合污染的特點(diǎn),直接影響群眾健康。2011年,全國機動(dòng)車(chē)排放污染物4607.9萬(wàn)噸,比2010年增加3.5%,其中氮氧化物(NOx)637.5萬(wàn)噸,顆粒物(PM)62.1萬(wàn)噸,碳氫化合物(HC)441.2萬(wàn)噸,一氧化碳(CO)3467.1萬(wàn)噸。汽車(chē)是污染物總量的主要貢獻者,其排放的NOx和PM超過(guò)90%,HC和CO超過(guò)70%。按車(chē)型分類(lèi),全國貨車(chē)排放的NOx和PM明顯高于客車(chē),其中重型貨車(chē)是主要貢獻者;而客車(chē)CO和HC排放量則高于貨車(chē)。按燃料分類(lèi),全國柴油車(chē)排放的NOx接近汽車(chē)排放總量的70%,PM超過(guò)90%;而汽油車(chē)CO和HC排放量則較高,超過(guò)排放總量的70%。按排放標準分類(lèi),占汽車(chē)保有量9.5%的國I前標準汽車(chē),其排放的四種主要污染物占排放總量的40.0%以上;而占保有量53.7%的國Ⅲ及以上標準汽車(chē),其排放量還不到排放總量的25.0%。按環(huán)保標志分類(lèi),僅占汽車(chē)保有量16.4%的“黃標車(chē)”卻排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。
陶德田說(shuō),今年2月,國務(wù)院批準發(fā)布新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》,對空氣中細顆粒物(PM2.5)治理工作提出更高的要求,機動(dòng)車(chē)污染防治成為關(guān)鍵領(lǐng)域。國務(wù)院目前批復的《重點(diǎn)區域大氣污染防治“十二五”規劃》,也對加強機動(dòng)車(chē)污染防治提出了明確要求。各地區和有關(guān)部門(mén)紛紛制定機動(dòng)車(chē)污染減排工作方案和配套政策,從新車(chē)環(huán)境準入、“黃標車(chē)”加速淘汰、車(chē)用燃料清潔化等方面采取綜合措施,機動(dòng)車(chē)污染防治工作取得了一定的成效。在機動(dòng)車(chē)保有量比1980年增加30倍的情況下,尾氣排放總量?jì)H增加了14倍。
陶德田表示,環(huán)境保護部將進(jìn)一步加大工作力度,全面實(shí)施機動(dòng)車(chē)氮氧化物總量控制,切實(shí)加強機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、使用、淘汰等全過(guò)程環(huán)境監管,同時(shí)會(huì )同有關(guān)部門(mén),從行業(yè)發(fā)展規劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面采取綜合措施,協(xié)調推進(jìn)“車(chē)、油、路”同步發(fā)展,大力防治機動(dòng)車(chē)尾氣排放對大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。
陶德田介紹說(shuō),我國機動(dòng)車(chē)保有量仍持續增長(cháng)。2011年,全國汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別達到1841.9萬(wàn)輛和1850.5萬(wàn)輛。與1980年相比,全國機動(dòng)車(chē)保有量增加了30倍,達到20754.6萬(wàn)輛;其中,汽車(chē)9266.4萬(wàn)輛,低速汽車(chē)1228.0萬(wàn)輛,摩托車(chē)10260.2萬(wàn)輛。按排放標準分類(lèi),達到國Ⅳ及以上標準的汽車(chē)占汽車(chē)總保有量的5.7%,國Ⅲ標準的汽車(chē)占48.0%,國Ⅱ標準的汽車(chē)占19.8%,國Ⅰ標準的汽車(chē)占17.0%,其余9.5%的汽車(chē)還達不到國Ⅰ標準。按環(huán)保標志分類(lèi),“綠標車(chē)”占83.6%,高排放的“黃標車(chē)”仍占16.4%。
陶德田說(shuō),監測表明,隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)保有量的快速增加,我國城市空氣開(kāi)始呈現出煤煙和機動(dòng)車(chē)尾氣復合污染的特點(diǎn),直接影響群眾健康。2011年,全國機動(dòng)車(chē)排放污染物4607.9萬(wàn)噸,比2010年增加3.5%,其中氮氧化物(NOx)637.5萬(wàn)噸,顆粒物(PM)62.1萬(wàn)噸,碳氫化合物(HC)441.2萬(wàn)噸,一氧化碳(CO)3467.1萬(wàn)噸。汽車(chē)是污染物總量的主要貢獻者,其排放的NOx和PM超過(guò)90%,HC和CO超過(guò)70%。按車(chē)型分類(lèi),全國貨車(chē)排放的NOx和PM明顯高于客車(chē),其中重型貨車(chē)是主要貢獻者;而客車(chē)CO和HC排放量則高于貨車(chē)。按燃料分類(lèi),全國柴油車(chē)排放的NOx接近汽車(chē)排放總量的70%,PM超過(guò)90%;而汽油車(chē)CO和HC排放量則較高,超過(guò)排放總量的70%。按排放標準分類(lèi),占汽車(chē)保有量9.5%的國I前標準汽車(chē),其排放的四種主要污染物占排放總量的40.0%以上;而占保有量53.7%的國Ⅲ及以上標準汽車(chē),其排放量還不到排放總量的25.0%。按環(huán)保標志分類(lèi),僅占汽車(chē)保有量16.4%的“黃標車(chē)”卻排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。
陶德田說(shuō),今年2月,國務(wù)院批準發(fā)布新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》,對空氣中細顆粒物(PM2.5)治理工作提出更高的要求,機動(dòng)車(chē)污染防治成為關(guān)鍵領(lǐng)域。國務(wù)院目前批復的《重點(diǎn)區域大氣污染防治“十二五”規劃》,也對加強機動(dòng)車(chē)污染防治提出了明確要求。各地區和有關(guān)部門(mén)紛紛制定機動(dòng)車(chē)污染減排工作方案和配套政策,從新車(chē)環(huán)境準入、“黃標車(chē)”加速淘汰、車(chē)用燃料清潔化等方面采取綜合措施,機動(dòng)車(chē)污染防治工作取得了一定的成效。在機動(dòng)車(chē)保有量比1980年增加30倍的情況下,尾氣排放總量?jì)H增加了14倍。
陶德田表示,環(huán)境保護部將進(jìn)一步加大工作力度,全面實(shí)施機動(dòng)車(chē)氮氧化物總量控制,切實(shí)加強機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、使用、淘汰等全過(guò)程環(huán)境監管,同時(shí)會(huì )同有關(guān)部門(mén),從行業(yè)發(fā)展規劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面采取綜合措施,協(xié)調推進(jìn)“車(chē)、油、路”同步發(fā)展,大力防治機動(dòng)車(chē)尾氣排放對大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。