香港空氣質(zhì)量差 鼓勵船舶等采用新能源減少污染

　　香港的空氣污染問(wèn)題一直以來(lái)都讓本地民眾感到不滿(mǎn)和失望。雖然香港將自己標榜為“亞洲的國際化都市”，但空氣污染問(wèn)題和學(xué)校學(xué)位緊缺問(wèn)題一樣，一直是導致一部分人不愿、甚至放棄搬至香港的最主要因素之一。

　　環(huán)境局副局長(cháng)陸恭蕙(ChristineLoh)表示，香港政府承認調查報告中所指出的所有問(wèn)題，并將為解決這些問(wèn)題制定新的目標和激勵機制，對于香港市內的商業(yè)、公共交通以及船運業(yè)則可能制定相關(guān)的懲罰措施。

　　陸恭蕙表示，本屆特區政府已經(jīng)開(kāi)始就空氣污染問(wèn)題采取更多舉措。陸恭蕙是香港特首梁振英(LeungChun-ying)領(lǐng)導的新一屆特區政府成員。

　　陸恭蕙對英國《金融時(shí)報》表示：“梁振英已經(jīng)將空氣質(zhì)量管理作為是公眾健康問(wèn)題的一部分，這是政策領(lǐng)域一個(gè)重大而明確的轉變。這意味著(zhù)政府不會(huì )僅僅空談減少空氣污染物排放，而會(huì )將其與衛生政策聯(lián)系起來(lái)�！�

　　香港特區政府正在準備有關(guān)空氣污染對于公眾健康實(shí)際影響的報告，計劃在2015年修改相關(guān)法規，目前已與主要污染方展開(kāi)溝通。

　　但陸恭蕙補充稱(chēng)，有一些問(wèn)題是香港所特有的，因為香港極高的人口密度、交通以及高樓窄街的建筑模式不利于排放物散開(kāi)。

　　香港政府正考慮為市內數百輛使用年限已久的柴油巴士提供補貼，促使其安裝催化式排氣凈化器，并設立激勵機制鼓勵重型卡車(chē)運營(yíng)商讓自己的車(chē)隊變得更環(huán)保。

　　陸恭蕙表示，未來(lái)政府公告中將列出為控制運輸、船運等行業(yè)空氣污染物排放而制定的激勵和懲罰措施。但她也指出，某些船運公司已在旗下船舶進(jìn)入港口時(shí)執行一項清潔燃料志愿計劃。

　　香港船東會(huì )執行董事包榮(ArthurBowring)表示，清潔燃料志愿計劃將于今年年底到期，但3月份政府為鼓勵船舶在進(jìn)入港口時(shí)繼續使用清潔燃料而推出的激勵機制，僅能覆蓋相關(guān)成本的30%至40%。

　　包榮表示：“我們的目標是香港以及整個(gè)珠三角都受到監管，以保證個(gè)體公司以及作為一個(gè)港口的香港不會(huì )變得缺乏競爭力。如果沒(méi)有這一點(diǎn)，我對志愿計劃能夠延續多久不抱太大希望�！�