環(huán)保部：我國機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗制度已基本建立

　　環(huán)境保護部有關(guān)負責人10月31日向媒體通報，為規范和加強機動(dòng)車(chē)尾氣排放的環(huán)保檢驗工作，環(huán)境保護部于近期完成了全國近千家機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗機構(簡(jiǎn)稱(chēng)“環(huán)驗機構”)的檢查整治。檢查結果顯示，我國機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗制度已基本建立，同時(shí)機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗工作還存在四個(gè)方面的突出問(wèn)題。

　　這次共排查出各類(lèi)違法違規和不規范檢測問(wèn)題200余項，分別采取了停業(yè)整頓、限期整改、現場(chǎng)糾正、警告及經(jīng)濟處罰等措施，有力打擊了各類(lèi)環(huán)保檢驗違法違規行為。檢查結果顯示，各省(區、市)依據《大氣污染防治法》和《機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗機構管理規定》、《機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗合格標志管理規定》等要求，建成環(huán)檢機構1206家，設立環(huán)保檢測線(xiàn)3982條。與2005年相比，機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗能力提高了11倍，實(shí)現了跨越式發(fā)展。同時(shí)，各級環(huán)保部門(mén)不斷加強監管能力建設，已建成1個(gè)國家級、9個(gè)省級、58個(gè)地市級機動(dòng)車(chē)環(huán)保監管機構，逐步提高機動(dòng)車(chē)污染防治管理水平。

　　目前，我國機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗工作存在四個(gè)方面的突出問(wèn)題：一是機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗委托工作存在薄弱環(huán)節，仍有14個(gè)省份僅在部分城市開(kāi)展了環(huán)保委托工作，沒(méi)有在轄區所有地級城市開(kāi)展，給當地群眾帶來(lái)異地檢驗的困難。二是環(huán)保檢測設備問(wèn)題突出，一些檢測軟件系統不規范，對檢測預熱、設備標定等程序設計不完善或沒(méi)有按標準規定的周期進(jìn)行等。三是部分檢驗機構內部管理松懈，重檢測數量，輕檢測質(zhì)量，對檢測技術(shù)和設備維護不重視。四是一些地區機動(dòng)車(chē)環(huán)保監管能力不足，缺乏專(zhuān)門(mén)的監管機構和管理人員，沒(méi)有建立有效的監控系統和管理臺賬，不能適應機動(dòng)車(chē)污染減排形勢需要。

　　國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展“十二五”規劃已將氮氧化物減排10%作為約束性指標，其中機動(dòng)車(chē)承擔三分之一左右的氮氧化物減排任務(wù)。機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗作為在用車(chē)輛環(huán)保管理的有效手段，也是“十二五”氮氧化物污染減排的重要舉措。

　　近期，環(huán)保部門(mén)將采取以下措施，全面推進(jìn)機動(dòng)車(chē)污染防治各項工作：一要加快機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗委托進(jìn)程，進(jìn)一步規范委托程序，力爭在2012年實(shí)現環(huán)檢機構在地級城市全覆蓋。二要加大專(zhuān)項執法檢查力度，嚴格執行大氣污染防治法和環(huán)保檢驗相關(guān)標準、規范，依法查處各類(lèi)環(huán)保檢驗違法違規行為。三要強化長(cháng)效監管機制。把集中檢查和日常監管結合起來(lái)，適時(shí)開(kāi)展檢測設備比對試驗，完善檢測人員上崗培訓制度。四要加強機動(dòng)車(chē)污染防治能力建設，加快機動(dòng)車(chē)環(huán)保監控平臺及數據庫建設步伐，實(shí)現檢測數據聯(lián)網(wǎng)報送和環(huán)保標志在線(xiàn)發(fā)放。五要完善機動(dòng)車(chē)環(huán)保標志管理制度。全面推進(jìn)機動(dòng)車(chē)環(huán)保標志核發(fā)工作，并加強與公安、質(zhì)檢等部門(mén)的溝通和協(xié)調，推動(dòng)制定有利于限制“無(wú)標車(chē)”“黃標車(chē)”使用的政策措施，進(jìn)一步夯實(shí)“十二五”機動(dòng)車(chē)污染減排工作基礎。