實(shí)驗室技術(shù)研究 高速離心機減振的方法

　　離心機的振動(dòng)是衡量離心機性能優(yōu)劣的重要標志之一。減振可采取主動(dòng)減振和被動(dòng)減振。主動(dòng)減振就是在設計中將離心機的工作轉速遠遠避開(kāi)旋轉系統的臨界轉速。被動(dòng)減振就是以各種型式的減振器將可能產(chǎn)生的振動(dòng)與機架和基礎隔開(kāi)。

　　1、將主軸軸承座設計成撓性減振型式;

　　2、主軸與電機之間以撓性聯(lián)接;

　　3、整個(gè)驅動(dòng)系統與機架撓性聯(lián)接。

　　橡膠減振器一般即可滿(mǎn)足高速離心機的減振要求。在減振器結構已定的情況下，橡膠硬度越大，系統的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器，強度不能滿(mǎn)足要求，容易損壞。

　　實(shí)驗室高速離心機的軸有二種。一種軸細長(cháng)，本身就有較大的撓性，因而能自動(dòng)調心。另一種軸較粗短，軸本身的彎曲撓度很小，但層層減振器仍使系統的工作轉速在臨界轉速之上，所以系統仍為撓性系統。雖然同樣是撓性系統，但細長(cháng)撓性軸和剛性較大的軸運轉時(shí)的區別在于;細長(cháng)撓性軸的自動(dòng)對中主要是通過(guò)軸的彎曲來(lái)實(shí)現轉子繞著(zhù)它的質(zhì)心旋轉，而剛性較大的軸則是通過(guò)整個(gè)旋轉系統中各部件的撓性相對位移來(lái)實(shí)現自動(dòng)對中的。